2009年10月23日

マルマン「コンダクタープロ ブラック」ドライバー

どーもです。
マルマン試打会の目当ては昨日紹介した『KSウェッジ ゼロバンス』でしたが、もうひとつ『コンダクタープロ ブラック』ドライバーも試打してきました。この『コンダクタープロ』、どうやらドラコン系プレーヤーから熱い注目を受けているようですね。その『コンダクタープロ』のブラックタイプとの事ですが、何か変更点はあるのでしょうか？　その辺も確認したく試打していました。

というわけで、早速見た目から行きましょう。ブラックですね（笑）。しかも、ツヤ消しブラック。渋いッスね。精悍に見えます。

フェースですが、形状的な変更はなさそうですが、スコアラインが追加されています。あと、フェース面の仕上げが変更されていましたね。ちょっとザラザラした感じでしたが、これはスコアラインと相まってスピン量を若干増やしているってことでしょうね。

横顔は、同じですかね･･･

後ろ姿も変更点は分かりません。

構えてみるとこんな感じ。『コンダクタープロ』と比較していたのですが、ん～、差が分からん。ということで、インストラクターさんに確認すると、「形状的な変更は無い」との事でした。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「パワートランスXプロ－6」のSフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角9.5度、ライ角60度、長さ45インチ、総重量316ｇ、バランスD3。ヘッド体積は445cm3。シャフトは、重量65ｇ、トルク3.7の中元調子です。以前レポしたときはXフレックスだったのですが、今回はSフレックスで比較してみました。

試打したのは、ロッテ葛西ゴルフ練習場。打感は変わりません。適度な弾き感がありながら、ボールのつぶれ感も感じられる柔らかさもあります。弾道は中弾道ですが、「コンダクタープロ」よりも「気持ち低めかなぁ･･･」って感じ。これはヘッドというよりも、シャフトとの相性でしょうね。出球はいい感じのストレート～軽いドロー系。結構叩いていけます。

ボクが感じたのはシャフトの違いですね。「コンダクタープロ6」に対して手元がよりしっかりしている感じなので、イメージ的にシャフト全体がしなる感じでした。また、先端部もよりしっかりしているように感じました。

スコアラインによるスピン量は、正直見た目では分かりませんでした。ただ、雨の日とかで実感出来そうですね。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHSは44～45m/sは欲しいですね。ボクの感覚では、より叩いていけるイメージです。ぶっちゃけ、マイナーチェンジの感は否めませんが、見た目の精悍さとシャフト変更によるトータルの味付けは、微妙な違いでしょうがボクは『コンダクタープロ ブラック』の方が好きですね。

＜マルマン「コンダクタープロ ブラック」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：８▽操作性：９▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：８▽ミスの許容度：８
■ヘッド：ボディ＝フラーレンチタン　フェース＝HMチタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：パワートランX　プロ－6（X＝67ｇ、S＝65ｇ／3.7／中元調子）
■価格：1本８万４０００円

（試打 - マルマン）