2009年6月18日

マルマン「コンダクターAD460」ドライバー

どーもです。
ロッテ葛西ゴルフ練習場でマルマンの試打会が開催されていましたので、参加してきました。お目当てはコンダクターAD460シリーズ。ドライバーとアイアンを試打してきましたので、こちらを紹介しましょう。まずは、ドライバーから！

コンダクターシリーズはエアロシェイプヘッドが特徴的で、以前試打時にはかなりの好感触を得たモデルでした。その後発売されたコンダクタープロシリーズは、その飛びのポテンシャルからドラコン系選手からも注目を浴びていましたね。そのコンダクターシリーズに追加されたモデルですから、興味津々ですよね。

まず、AD460のヘッドはブラック！　特徴的なのはフェース下部がヘコンでいるのですが、これってどんな効果があるのでしょうか･･･？

フェースですが、形状的には確実にコンダクターの遺伝子を感じますが、ややシャローになってますかね。

横から見ると、シャローなのが分かりますよね。コンダクターはトップがフラットでしたが、AD460はいわゆるシャローバックですよね。

でも、こうしてみるとクラウントップはフラットに見えますね。つかまりを意識してか、ややトゥ側が上がっていますよね。

構えてみるとこんな感じです。コンダクターよりもストレッチバックになっていて、重心深度が深くなっているようですね。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「パワートランスX ST-5」のSフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角61度、長さ45.25インチ、総重量303ｇでバランスD3。シャフトは重量57ｇ、トルク4.1の中調子です。まず、ヘッド体積ですが、コンダクターが450cm3だったに対して、このAD460は460cm3とルール上のマックス体積になっていますね。でも、持ってみると、コンダクターよりも軽い感じがしました。インストラクターさんに確認すると「３ｇほど軽いです」との事。自分でビックリですわ･･･ｗ。

実際に試打してみると、まず打感ですが、これはコンダクターに近い感じで弾き感が強くやや硬め。音も、「カン」と金属バットチックですね。

でも、弾道は違いましたね。まず、コンダクターよりロースピンだと思います。球の上がりやすさは同様ですが、AD460の方がより直進性が強いように感じました。また、確実に違うのは出球傾向。AD460はかなりつかまりが良く、基本的な出球はハイドローだと思います。距離的にも、奧のネットにはキッチリ届いているので、申し分ないと思います。

嬉しいのはミスヒットの寛容性。何度かヒールヒットしていましたが、さすがに高さは出ませんでしたが、とにかく曲がりが少ないんですね。多少のミスヒットでも、コースでケガしないイメージなのはgoodです！

シャフトは、クセが無くいい感じです。重心距離が短めなのでしょうが、ヘッド自体のつかまりがいいので、ボクのイメージですが先が走るようなイメージのシャフトよりはクセが無くしなってくれる方があいそうなイメージでした。そういう意味で、ヘッドとシャフトのマッチングもいいですね。

試しに、モトーレスピーダーVC6.0のSフレックス装着モデルを打ってみました。確かに、重量的には約10ｇは重いわけですから、ボクにとってはこっちの方が振りやすさはあります。でも、このモトーレスピーダーって、ホントヘッドがよく走るんですね。ボクのスイングだと、正直タイミングが取りづらかったです。やや、ピーキーのさえ感じてしまいました。出球は、もはやフックに近い感じでしたね。タイミングが合えばかなり気持ちの良いハイドローが楽しめますが、ちょっと左が怖いッスね。

今回ボクが試打した限りでは、オリジナルシャフト装着モデルでHSは40～42m/sあたりがあいそうですね。オススメしたいのは、スライサーです。スライサーの方がハイドローを打てるクラブだと思います。スライスで悩んでいる方は、一度試してみるといいでしょうね。

また、カスタムシャフトも豊富に用意されているようです。スイングタイプにもよりますが、ボクの感覚ではこのヘッドには先端がしなってヘッドが走る系のシャフトよりも、やや先端はしっかり目でクセのないしなりのシャフトのほうがよりポテンシャルを味わえるように感じました。

＜マルマン「コンダクターAD460」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：１０
■ヘッド：ボディ＝フラーレンチタン＋15-3-3-3、フェース＝ＨＭチタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：パワートランスX ST-5（S＝57ｇ／4.1、SR＝52ｇ／4.3、R＝49ｇ／4.5／中調子）
■価格：１本７万３５０円

（試打 - マルマン）

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