2008年10月03日

ブリヂストン「ニューＸシリーズ」新製品発表会ｐａｒｔ２

どーもです。

昨日紹介しましたブリヂストンのニューＸシリーズ。ドライバー、ユーティリティを紹介しましたが、今日はアイアンをメインにパター、ボールをちょこっと紹介します。ウェッジも４タイプ発表されていましたが、そこまでフォローできませんでした。すみませんです･･･

もうひとつ、フェアウエーウッドも忘れていましたね･･･。ＦＷは７０１とＧＲの２タイプが用意されていました。って、簡単ですが･･･ｗ

まずは、アイアンですが、X-BLADE901はマッスルバックです。

フェースもちっちゃいっすね！

ソールも薄っ！

見るからに難しそうですが、打感と操作性はバツグンなんでしょうね。ソールをよ～く見ると「HYBRID FORGED」とありますが、これはどうやら軟鉄鍛造の丸棒にチタン合金を埋め込んで一体鍛造しているとのことです。これによって、軟鉄よりもさらにソフトな打感になるそうですよ。＃５でロフト２７度。シャフトは、ダイナミックゴールドＳ２００、Ｘ１００、NSPRO950GHがラインナップされています。ちなみに、こちらは４０００セットの限定販売のようです。

続いてX-BLADE701ですが、こちらはハーフキャビティタイプ。

フェースも小さめですよね。

ソール幅も薄め。

おそらくマッスルバックタイプの９０１よりは球が上がりやすいのでしょうが、イメージ的には９０１に近いテーストなのではないかと思われます。＃５でロフト２６度。シャフトは、９０１と同じラインナップです。

X-BLADE701Gは、このクラスのアイアンにしては珍しいポケットキャビティタイプ。

フェースの大きさは701とほぼ一緒だと思います。

でも、ソール幅は７０１よりもやや厚めですね。

ポケットキャビティにするということは、慣性モーメントが大きくなるのでミスヒットに強くなっているはずですね。このレベルにしては簡単そうなイメージですが、打感が気になりますね。ポケットキャビティって独特な打感がありますからね。＃５でロフト角２６度。シャフトはダイナミックゴールドＳ２００、NSPRO950GHに加え、オリジナルカーボンシャフトのツアーデザインＢ０９－０１ｉがナインナップされています。

最後にX-BLADE GRですが、Ｐ－１とＣ－１の２タイプあるようですが、Ｐ－１しか撮影していませんでした。このＰ－１もポケットキャビティタイプです。

フェースはセミラージで、７０１よりは大きめですね。

ソール幅もやや厚めになっていて、ネックもセミグースですね。

なお、Ｃ－１はセミラージフェースのハーフキャビティタイプのようです。共に、＃５でロフト角２５度。シャフトもNSPRO950GHとオリジナルカーボンシャフトのツアーデザインＢ０９－０３ｉがラインナップされています。

今回、ツアーステージブレンドでかなり力を入れたパターが発表されました。

ブランドカラーがレッドなんでしょうが、Ｃ社の０とか、Ｔ社のＲとか思い浮かべちゃいますね･･･ｗ。ヘッドタイプは、ブレードタイプとマレットタイプですが、ネック形状で計４タイプ用意されています。

最後にボールですが、Ｘ０１ニューモデルは３タイプになってます。飛び系の「Ｒ＋」、バランス系の「Ｇ＋」、スピン系の「Ｂ＋」です。従来の「Ｒ４」が「Ｒ＋」、「Ｇ４」「Ｓ４」をカバーするのが「Ｇ＋」なんだそうです。ということで、ボクも注目しているのはスピン系の「Ｂ＋」。この「Ｂ」は「Bite」の頭文字なんだそうですよ。ボクは飛び系のボールよりはスピン系のボールが好みなので、この「Ｘ０１Ｂ＋」はぜひ使ってみたいですな！

というわけで、Ｘシリーズは完全リニューアル。個人的に興味があるのは９０１シリーズですが、レベル的にはＧＲかな･･･って（笑）

（試打 - ブリヂストン）

---

---