2008年9月08日

キャロウェイゴルフ「ツアーｉ」ボール

どーもです。
北陸ラウンドレポートでちょっと書きましたが、この２ラウンドでキャロウェイゴルフの話題のニューボール「ＴＯＵＲｉ」（以下ツアーｉ）を実戦投入してみました。比較対象が無いとつらいので、タイトリスト「ＰＲＯＶ１」（以下プロＶ１）と比較してみます。

タイトリスト「プロＶ１」を試す以前は、ブリヂストン「Ｘ－０１Ｇ４」とキャロウェイゴルフ「ＨＸツアー」を使っていましたが、どちらがメインかといえば「ＨＸツアー」がメインでした。

「Ｘ－０１Ｇ４」「ＨＸツアー」とも、ボクにとっては申し分ないボールなのですが、唯一の不満点はカバーの弱さでした。ウェッジで削れるならともかく、ひどいときはドライバーでバチコーンとつかまえると、ディンプルがペロ～ンとむけてささくれだってしまうことが多々ありました。

特に、「ＨＸツアー」は６角形のディンプルで空力性能をうたうボールだっただけに、どーも気になっちゃってたんですよね。

今更ながらですが「プロＶ１」を使ってみると、ソフトなフィリーングが申し分なく、カバーの耐久性も高いので、実はエース昇格か！ってな感じでした。

ところが、最近ボクの周りで「ツアーｉがいい!!!!」との声が多々あるではありませんか！　で、「こりゃ～試さにゃいかん」ってなわけで、実戦投入してきました。

実際に使ってみた感想としては、かなり高次元で飛んで止まるボールの印象でした。しかも、カバーも強くなっているのがうれしいですね。

まずは、ドライバーの打感ですが、ボクは柔らかい打感が好きなのですが、「プロＶ１」に比較するとほんの気持ち硬いイメージです。ボク的には、「プロＶ１」と「プロＶ１ｘ」の差と同等に感じました。これは、「プロＶ１」の３ピース構造に対して「プロＶ１ｘ」が４ピースなのと同様に、「ツアーｉ」が４ピース構造だからじゃないかな～なんて感じました。

ドライバーの飛距離的には、正直差を感じませんでした。

続いてアイアン。これは微妙な差なのですが、つぶれ感に若干差があるように感じました。「プロＶ１」は柔らかくフェースに乗っている感が強いです。この「ツアーｉ」もフェースに乗っている感は充分感じるのですが、ボクでは芯までつぶせていないというか、ホントに微妙なところなのですが、球離れが若干速いような気がしました。

そのせいかわかりませんが、ドライバーで感じなかった飛距離をアイアンでは感じました。実際、片山津ＧＣ白山コース５番１８９ｙショートを＃４で打ったらキャリーでオーバー（！）。１７番１７６ｙショート（ややピン手前、写真）は、プッシュアウトしてバンカーにぶち込みながら奇跡のチップインバーディでしたが、＃７で打ったのですが、実はこれプッシュアウトしておきながらオーバーでしたからね･･･

ボクの感覚では、キャリーで３～５ｙ飛距離が伸びているような感覚でした。

ウェッジでのスピン性能は、両者とも良い勝負だと思いますが、３０ｙ位のアプローチ時のスピン性能は「ツアーｉ」に軍配だったです。

パターフィーリングでは、これも微妙ですが、ぶっちゃけ「プロＶ１」の柔らかい打感が好きなのですが、「ツアーｉ」でラウンドした加賀コースでは『２９』パットですからね･･･。たまたまですかね（笑）

ちなみに、カバーの耐久性は、「ＨＸツアー」に比較したらもう格段の進歩ですわ！

「ツアーｉ」と「プロＶ１」を比較してみましたが、ボク的には非常に甲乙つけがたいです。ボールのトータルフィーリングとしては、ボクの好み的には僅差で「プロＶ１」に軍配なのですが、「ツアーｉ」の飛距離性能も魅力的だし･･･。まだ、２ラウンドしかしていないので、イメージができていないということもあるでしょうが、実際には飛んでるし、止まるし、パッティングでも結果は出てるわけです。

最終的には、もうちょい使ってみてからの判断になるでしょうが、気がつけばボクのクラブはドライバー、ＦＷ、アイアン、ウェッジはキャロだしね･･･。相性というものがあるとしたら、間違いなくキャロなんでしょうね･･･（笑）

＜キャロウェイゴルフ「ＴＯＵＲ ｉ」＞
■ボール構造：４ピース構造
■コア：高比重金属パウダー配合デュアルコア（二重構造）
■マントルレイヤー：アイオノマー
■カバー：極薄超ソフトサーモセット・ウレタンカバー
■カバーパターン：ヘックス・エアロネットワーク・パター

＜オマケ＞
本業の「キッズクリニック」コーナーも更新しました。今回の講師は、な、なんとホイス・グレイシー！
ぜひ、お立ち寄りください!!

（試打 - キャロウェイゴルフ）

---

---