2008年9月02日

スリクソン「ＺＲ－３０」ドライバー

どーもです。
昨日紹介したスリクソン「ＺＲ－８００」に続きまして、今日紹介するのは「ＺＲ－３０」。「ＺＲ－８００」が意外とボクレベルで使えそうなイメージだったってことは、想像するにこの「ＺＲ－３０」はより上級者向けなんじゃないかと思います。さぁ、どうでしょうか？

もう、今日は早速見た目から行っちゃいますが、パッと見た感じでは、形状的には「ＺＲ－３０」の方がオーソドックスですね。

ソールを見ると、フェースに近いトゥ・ヒール側にウエートが装着されていますよね。ってことは、重心深度を浅くしているってことですかね。

フェースは一見してわかるディープタイプですね。ん～、重心位置も「ＺＲ－８００」よりきっと高めなんでしょうね。く～っ、これだけでも、充分難しそうな気配が漂っていますな!!

サイドビューは、形状的にはおしりあたりが違いますが、先代「ＺＲ－７００」にも似ていますね。

後ろ姿はこんな感じです。

で、構えてみると、ヘッドが小振りです。調べてみると４２５cm3。最近、上級者向けのモデルはヘッドが小振り化しつつあるように感じますね。小振りですが「ちっちゃ！」って感じではありません。ヘッドの投影面積がそこそこあるので、小振りでも安心感があります。フェース角は「ＺＲ－８００」同様ストレートですね。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフトＳＶ－３０１７ＪのＳフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角９．５度、ライ角５７．５度、長さ４５インチ、総重量３１９ｇでバランスＤ２。シャフトは、重量６６ｇ、トルク３．０の手元調子です。持ってみると、明らかに「ＺＲ－８００」よりもグリップが太いです。ワッグルしてみても、「ＺＲ－８００」よりもしっかりしたイメージでした。

こちらもロッテ葛西での試打です。実際に打ってみると、いや～こっちの方がボクは好き！　クラブのトータルバランスは、ボク的には「ＺＲ－３０」に軍配！　でも、使いこなせるのかというと、話は別なんですけどね･･･ｗ

まずは打感ですが、やや硬めな印象はありますが、「ＺＲ－８００」よりもしっかり感があります。シャフトとヘッドのマッチングなんでしょうね。弾道は中弾道ですが、超強弾道！球を上げるにはある程度ヘッドスピードが必要かもしれませんが、この強弾道は魅力的です。

問題は球筋。重心距離も短めでつかまりがいいのか、ボクのスイングだとちょっと強めのドローになってしまいます。力むと左にひっぱっちゃうプルがでてしまい、意識しすぎると今度はスライスが出たり･･･ボクのレベルでは、この操作性の高さにはちょっと対応不能です（涙）

でも、バチコーンと当たったときは、すごい飛距離!!　「ＺＲ－８００」も高弾道でよく飛んでいましたが、こちらはまさにライナー性弾道で飛んでいきます。ロッテ葛西の奧のネット２５０ｙ表示よりもだいぶ上部で、「ＺＲ－８００」よりも確実に飛んでいますね。

シャフトは、数値的には「ＺＲ－８００」に採用されているＳＶ－３０１６Ｊ　Ｔ－６５と大きな差は無いのですが、実際に打ってみるとしっかり感が全然違います。ヘッドとのマッチングってやつなんですかね？

ボクが打った限りでは、このスペックでＨＳ的には最低でも４５～４６m/sは必要かなと思います。球筋はスイング通りなので、スイングがきっちり安定しないとボクのように右に左にって感じになっちゃうと思います。ボク的には、これが自分にとってオーバースペックとは思いませんが、確実にワンランク上のクラブですね。ヘッドスピードもあるアスリート系のシングルさんレベルの方におすすめです。

＜スリクソン「ＺＲ－３０」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：８▽操作性：１０▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：７▽ミスの許容度：７
■ヘッド：ボディ＝６ＡＬ－４Ｖチタン＋ＳＵＳウエート　フェース＝冷間圧延Ｔｉ－９チタン（強度アップ仕様）
■シャフト（重量／トルク／調子）：オリジナルカーボンシャフトＳＶ－３０１７Ｊ（Ｘ＝６８ｇ／２．９、Ｓ＝６６ｇ／３．０、ＳＲ＝６４ｇ／３．１／手元調子）
■価格：１本７万１４００円

（試打 - SRIスポーツ）

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