2008年7月15日

フォーティーン「ＪＣ－８０８」ドライバー

どーもです。
フォーティーン特集といいながら浮かれて、間に色々入れてしまいました。スミマセンです。諸々ちょっと興奮しすぎなでしたが、ちょっと落ち着いていきます（笑）。ということでシリーズ第２弾は、「ＪＣ８０８」ドライバー。ちょっとだけ長尺になっているモデルですが、こいつも飛びそうだ・・・

早速見た目から行きますが、ソールは２段構造になっていますね。ドライバーの場合ティアップして打つので、接地面積を減らして抜けを良くするなんてことはないと思いますが、重心位置とか何かの効果があると思うのですが･･･。すみません、僕にはわかりません（涙）

フェースは、ややディープ気味ですね。トゥ側が気持ち上がって見えます。形状的にはオーソドックスですよね。

横から見ると、ディープタイプなのがハッキリ分かりますね。ヘッド後部の向かって下がっていかないデザインで、これはハイバックというそうです。これによって、構えたときに右肩が下がりにくくなるという効果が期待されるようですが、僕も右肩が下がりやすいタイプなので期待大です！

後ろから見ると、やはりトゥ側がやや高くなっているんですね。

構えてみるとこんな感じ。横顔でも分かると思いますが、クラウン後部が２段構造になっています。「ハイライト・フォルム」というようですが、クラウンの投影面積は大きめなフォルムを見せて安心感をかもし出しながら、シャープさ演出されています。フェースはストレートですね。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフトＭＤ－３３５ｔｄのＳフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角９度、ライ角５９．５度、長さ４５．５インチ、総重量３０８ｇでバランスはＤ１。シャフトは、重量が６０ｇ、トルク、キックポイントは未発表ですが、シャフト表記によればトルクは３．８。持ってみると「ちょっと長いかな？」ってな感じですが、下手すると気付かないかもしれませんね（笑）。素振りしてみた限りでは、違和感はありません。グリップは、グリップエンドがしっかり太め。ワッグルしたイメージで、シャフトは結構しっかりした感じでした。

試打したのは、いつものゴルフガーデン東陽。実際に打ってみてまず驚いたのは、その弾道。ちょっと前に紹介したマックテックＮＶ－ＮＸＳでも、僕的にはかなりの衝撃だったのですが、このＪＣ８０８も高弾道で強弾道なんです。ＮＶ－ＮＸＳは僕にとってはヘッドスピード抑え気味でしたが、このＪＣ８０８はまさにバチコーン状態。打ち出された球は最高到達点から落下していくわけですが、これはあくまでもイメージですが、最高到達点のまま伸びているようなイメージなんです。トップネット近くまで上がった球がそのまま奥のネットに突き刺さるようなイメージで、本当に３００ｙ近く飛んでしまうのではないかと錯覚するほどでした。自分のレガシーと比べて、スピン量が少ないイメージでした。ん～、コースでバチコーンと打ってみたいですね･･･

打感はやや硬めなイメージですが、インパクトがぼやけていないのが好印象。弾道は、前記通りの高弾道で、しかも強弾道。正直、９度とは思えないほどの上がり方です。つかまりは、程よくつかまっています。僕が普通に打って、いい感じのほぼストレート系の球が打てました。ただ、ちょっと手元で操作しようとか思うと、やはり長い分なのか、右に曲るミスが出やすかったです。でも、ヘッド自体はミスヒットにも、結構寛容だったりしますので、その辺は嬉しいです。

シャフトは、結構カッチリしたイメージ。僕が実際に打ってみたイメージですが、先中調子のイメージを受けましたが、正解は分かりません。しなり具合や、僕のスイングでのタイミングから、僕はそんなイメージを受けましたが、正解を知っている方がいたら教えてくださいな。

僕が打った限りでは、このクラブのパワーを充分堪能するには、重量的にはやや軽めではありますが、最低でもＨＳ４４～４５m/sは欲しいように感じました。持ち球的には、スライサーよりはフッカーのほうがいいように感じましたが、リストターンが激しいタイプだとチーピンが出ることもありそうな感じは若干あります。ただ、この飛距離＆強弾道は魅力的。フォーティーンのドライバーはいくつか打ちましたが、僕的にはこのＪＣ８０８がフォーティーン史上最強！

＜フォーティーン「ＪＣ８０８」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０＋α▽上がりやすさ：１０▽操作性：７▽構えやすさ：９▽打感の柔らかさ：６▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝６ＡＬ－４Ｖチタン　フェース＝鍛造Ｐ１チタン　グラウン＝１５－３－３－３チタン
■シャフト：ＭＤ－３３５ｔｄ（Ｓ＝６０ｇ、ＳＲ＝５５ｇ、Ｒ＝５０ｇ）※トルク、調子は未発表
■価格：１本８万８２００円。

（試打 - フォーティーン）