ヤマハ「インプレスＸ４．６Ｄ」ドライバー

2階から230の看板が精一杯のアクシルです。今年もよろしくお願いします。
飛距離的にはＫＡＺさんですと、どれくらい出るのでしょうか？
また、Ｖとの重心距離の違いは感じられましたか？シャフトが全く別物ですから比較は難しいかもしれませんが。

アクシルさん
どーもです。
今年もよろしくお願いします。

僕の飛距離は平均２６０～２７０ｙ位だと思います。後は条件によって、３００ｙ行くこともあれば、ビューンと曲ってサヨナラ！ってこともありますので･･･
仲間内では飛ぶほうだといわれていたのですが、競技に出てみたらトホホでした（笑）

重心距離の件ですが、ヘッド自体のつかまりの差は正直僕は今ひとつ不明ですが、クラブ全体で見れば間違いなくＤシリーズの方がつかまりやすくなっていると思います。

１年前にKAZさんから背中を押して頂き、Xﾌｫｰｼﾞﾄﾞを購入した者です。
スランプもありますが、ナイスショットした時の打感は最高です。
現在、ﾀｲﾄﾘｽﾄ907D1(ﾗﾝﾊﾞｯｸｽ6X07)を使用していますが、スライスが止まりません。
練習場では体があったまるとストレートが出るのですが、コースではスライスONLYです。
正直オーバースペックだと認識しています。
先日ｺﾞﾙﾌ5に行った時に4.6D r.p.mを試打すると振りやすく、まっすぐに距離も出てたようでした。
思い切って購入を考えてますが、ﾌｯｸﾌｪｰｽなのが気になっています。
（ただ、スライスが出ないというだけで相当自信にはなるとも思っています）
他のｸﾗﾌﾞ含め、KAZさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きたいと思いまして。
また4.6Dも視野に入れていますが、r.p.mとの違い等のｱﾄﾞﾊﾞｲｽも頂けたらと思います。
長文ですいませんが宜しくお願いします。

しげぽんさん
どーもです。
たぶん、907D1でスライスが出るのは、ヘッドにも要因があると思いますが、大きな原因はランバックス6X07のシャフトにあると思います。これ、結構ハードですからね。

インプレスＸのＤとＤr.p.m.は、正直言って大きな差は感じません。Ｄr.p.mの方が重心位置が低めで、ミスヒットにより強くなった感じはありますが、弾道を見る限りそれほど大きな差を感じませんでした。強いて言えば、弾道的に落ち際にやや強い感じがするくらいですかね。

スライスが出づらくて、飛距離性能もあるというモデルで、インプレスＸ4.6Dと競合しそうなモデルでオススメは、スリクソン「GiE」とミズノ「JPX E600」ですね。E600はぶっ飛びでしたよ！

KAZさん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
今度打ち比べて見たいと思います。
今のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに比べどれも軽く、ｱｲｱﾝ（DGS300）と重量のバランスも多少気にしてますが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ単体で自分にあったと感じたものを選びたいと思います。
これからもいろいろと参考にさせて頂きます。

しげぽんさん
どーもです。
おっと、これはすみません！
すっかり、インプレスＸ4.6Ｄの競合のみで考えてしまいましたが、さすがにスリクソン「GiE」や、ミズノ「JPX E600」では軽すぎかもしれませんね。

DGS300でキッチリ振り切れるなら、軽めでも305～310ｇ辺りで探してみると良いでしょうね。

KAZさん
こんばんは。
結局、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのGRﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに決めそうです。
ﾌｯｸがきつい時がありますが、スライスだと思っても軽いフェードでＯＢはまぬがれそうです。
いろいろとありがとうございました。
これからもこのﾌﾞﾛｸﾞを楽しみにしていますので、頑張って下さい。

KAZさん
何度もすいません。
GRの純正ｼｬﾌﾄとROMBAX 6F09と迷っています。
何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けたらと思います。
H/Sは43～45くらいです。
試打したのは純正シャフトでいい感じでしたが、きついﾌｯｸも気になるところです。

しげぽんさん
どーもです。
コメント返信遅れてすみませんでした。
重量的には大差無いと思います。スイング自体を見ていないので何とも言えませんが、6F09はトルクが少なめなので曲がりは少ないかも知れませんが、ミスヒットした時純正よりもシビアになると思います。また、リストターン派フッカーの場合、先調子だとタイミングによってフックもスライスもでる可能性がありますね。

純正シャフトのＸにしてみるのもありだと思います。受領的には6F09のＳとほぼ一緒ですから。

KAZさん
いつも親切にありがとうございます。
すべて試した結果（残念ながら純正Ｘはありませんでした）、カイリが合ってたようなので、これに決めました。
6F09はKAZさんの言うとおり、厳しかったです。
これからも楽しくこのブログを拝見させて頂きます。

しげぽんさん
どーもです。
あれっ？　GRにＸって設定されていませんでしたっけ？　って、調べてみたら特注だったんですね。すみませんでした。

カイリですか！　実はこのシャフト、ボクはどうも良く特製がつかめないシャフトなんですよね･･･。しなりが多めな感じはするのですが、どうも上手く言葉が見つからないシャフトなんですよね（笑）

ボクなんかでよければ、いつでも遊びに来てくださいね。今後ともよろしくお願いいたします。

ヤマハのドライバー、インプレス460Dと4.6Dが気になっています。

私は身長164cm、体重63kg、HS42、アベレージ93点、H/C22（プライベート）です。

460Dか4.6Dとではスライサーの私にはどちらが良いのでしょうか？

460Dは値段が手頃になってきたのですが
4.6Dはまだまだ高いです。

それほど性能に違いがなければ
460Dでも良いのかな？思っています。

それからシャフトフレックスを
RにしようかSRにしようかと迷っています。

こちらもあわせて
アドバイス、ご教示頂けたらと思っています。

どんなことでも構いませんので
宜しくお願い致します。

tokkunさん
どーもです。
460Dと4.6Dの差ですが、正直言って大きな差は無いと思います。違いといえば、4.6Dのほうがややスイートエリアが広くなっている感じがあります。また、シャフトが気持ち4.6Dのほうがしっかりしていたように記憶しています。HS42m/sだったら、どちらのシャフトでも問題ないと僕は思いますよ。

ちなみに、インプレス自体がスライサー向けを意識したクラブですから、スライサーならどっちもOKでしょう。フィリーリング的にシャフトノしっかり感が欲しかったら4.6D、しなりを感じて打ちたいタイプだったら460Dのほうがいいかもしれませんね。

フレックスですが、シャフトの硬さ自体は大きく変わらないと思います。むしろ気にすべきは重量だと思います。ボクは、振り切れる範囲で重い方がスイング軌道が安定するので、やや重めのSRのほうがオススメですね。とはいえ、試打出来るならしなりのフィーリングを確認出来るといいですね。