2007年11月20日

ＳＲＩスポーツ「Ｔｈｅ　ＸＸＩＯ」ドライバー

どーもです。
勝手に連載しちゃいますが、パーゴルフ試打会試打第２弾はＳＲＩスポーツ「Ｔｈｅ　ＸＸＩＯ」ドライバーです。ご存知ゼクシオですが、このゼクシオも気が付けば本作で５代目ですね。見た目もだいぶイメージチェンジしているような感もありますが、稀代の名器の進化はいかなるものか？

ゼクシオについては、もはや説明不要でしょうね。ただ、会社の後輩と話していて意見が一致したのですが、ゼクシオもスリクソンも奇数番号モデルは人気モデルになっているということです。勝手に「ＳＲＩ奇数名器の法則」なんて名づけていますが･･･。ゼクシオって、初代、３代目は妙にインパクトも強かったし、実際売れてましたよね。スリクソンもＷ３０３、５０５は人気でした。さらに言うと、ＺＲ－６００よりもＺＲ－７００の方が僕は好きなんですけど･･･。皆さん、どう思います？

このニューモデル、古閑美保プロが早々に実戦投入していましたよね。見た目ですが、ソール部分だけ見てもイメージチェンジですよね。

フェースはトゥ側がやや厚めになっていますね。トゥヒットに強くなったのかと思いきや、調べてみるとヒールヒットに強くなっているそうです･･･ｗ

横からの見た目ですが、先代よりもシャローになっているような気がします。

後姿ですが、こんな風になっているのですね。ちょっとゼクシオっぽくないですね。

構えてみると、クラウン部分の投影面積が大きめになっているのか、先代よりも大きくなっているように見えます。特にトゥ側後部の部分が広めになっているような感じです。フェース角は、フックフェースですね。

試打したのは、ＭＰ５００カーボンシャフトのＲフレックスモデル。スペックは、ロフト１０．５度、ライ角５７．５度、長さ４５．７５インチ、総重量２８５ｇでバランスはＤ１。シャフトは、重量４６ｇ、トルク４．９の中調子です。持ってみた感覚としては、さすがに軽いです。ワッグルしてみるとちょっとしなりが多そうですが、意外にもグニャグニャではない印象でした。

実際に打ってみると、ロフト以上に球が上がっているイメージですが、それでも球が伸びているような印象でした。ロースピンハイボールで飛ばすために、ロフトはもちろんバックスピン量を上手くコントロールして深重心化している感じですかね。とにかく、棒球でぶっ飛んでいく感じでして、２６番打席でほぼ正面ですが２５０ｙの看板の奥のネット上部まで届いていましたので、かなり飛んでいるイメージです。先代よりもシャフトが０．７５インチ長くなっているのですが、もちろんこれはヘッドスピードを上げるため。長尺化してしっかり振り切れるように重量コントロールしているようですね。で、右にすっぽ抜けないように、つかまりも良くしているように感じました。練習場で打った限りでは、意外にもフックがでませんしたが、ぜひコースでも試してみたいですね。

ゼクシオと言えば、やはり「飛距離」がキーワードかと思われます。先代からしか打っていない僕としては、比較対象が先代だけなのですが、先代よりも飛んでいるイメージで、しかもトータルバランス的にはこのニューモデルの方が良いイメージでした。

僕が打ってみた感覚では、とにかく飛びます！　シャフトが長くなっていますが、重量的には振り切れる重さに調整されていると思います。僕の感覚ではヘッドスピード４０～４２m/sあたりの方にドンピシャでしょう。軽めですが、４４～４５m/sでも使えると思いました。シャフトもクセが無くていいイメージで、クラブのトータルバランスがいいですね。タイプ的にはスライサー向けでしょう。勝手に作った「ＳＲＩ奇数名器の法則」は生きている！と思います（笑）

＜ＳＲＩスポーツ「Ｔｈｅ　ＸＸＩＯ」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（１０点満点）
▽飛距離：１０▽上がりやすさ：１０▽操作性：８▽構えやすさ：１０▽打感の柔らかさ：８▽ミスの許容度：９
■ヘッド：ボディ＝６ＡＬ－４Ｖチタン＋ＳＵＳウエート、フェース＝チタン（スーパーＴＩＸ５１ＡＦ・フォー・ゼクシオ）、クラウン＝高強度１５－３－３－３チタン
■シャフト（重量／トルク／調子）：ゼクシオＭＰ５００（Ｓ＝５１ｇ／４．７、ＳＲ＝４９ｇ／４．８、Ｒ＝４６ｇ／４．９、Ｒ２＝４５ｇ／５．０／中調子）。ゼクシオ５００Ｍ（Ｓ＝６１ｇ／４．５、Ｒ＝５５ｇ／４．７／中調子）
■価格：１本８万４０００円

（試打 - SRIスポーツ）