2009年8月14日

「シマノ鈴鹿」へ向け体をチューニング

　富士でのレース「フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ」の反省から、自分の体重とパワーのバランスを考えてベストコンディションづくりをしている。あの時の体脂肪率３％という状態は絞りすぎで、必ずしもベストとは言えなかったからね。

　以前から分かっていたことだが、特に瞬発力不足で、それを補うために持久力に頼ったレースになりがち。富士の時も早めにスパートを切ることで欠点を補った。でも、結局は作戦の幅が狭くなる。だから、瞬発的なスピードを生むパワーが欲しいというわけだ。そして、パワーを上げるには、やはりある程度の体重（筋肉量とスタミナ）が必要で、ここ１カ月は食事と運動量のバランスに気を配っている。

　とにかく、動いては食い、食っちゃ動く。カレーを食った後のデザートにハンバーグも食ったりする。飯も食うけど、甘いものも昔から大好きでケーキも食べるしパフェも食べる。この前も書いたけど、ソフトクリームは火照った身体のクールダウンと水分・栄養補給を兼ねて、よく口にする。

　おかげで、体重は１カ月で５キロ増えて体脂肪率も７％くらいになった。出力計に乗って測定するとパワーも少し上がっていて、１カ月間頑張った成果がちゃんと数字になってきたようだ。

　でも、ここからさらにファインチューニングしなくちゃいけない。なぜなら、今月末に「シマノ鈴鹿ロードレース」があるからだ。フラットなように見えて意外とアップダウンがある鈴鹿を走るには、今のウエートはちょっと重い。

　現地に行かれた方はお分かりになると思うが、鈴鹿の逆バンクから先の上りはかなりの上り。逆に最終コーナーから１コーナーは、ものすごく下っている。余計なウエートは、特に上りで致命傷。あと２週間くらいだから、そろそろまた体重と体脂肪率を落とす段階なのだ。今度はせっかく付いた筋肉量を落とさないように、体脂肪率４～５％くらいがターゲット。食事の質を変えて、夜は脂肪分や炭水化物を減らしてタンパク質を摂るようにしている。

　というわけで、今日は鈴鹿サーキットで試走をした。自分がＦ１マシンで走っていたコースを自転車で走るというのは何だか不思議。Ｆ１の時には見えなかったもの、逆にＦ１だから見えていたもの。とりあえず、１３０Ｒは全開で行っときました。自転車だけどね…。