2009年11月06日

vol.10　紅葉の大菩薩ラインから1472m柳沢峠へ

　コースガイドの第１０回は、奥多摩シリーズ第２弾です。第１弾で左折した青梅街道の深山橋を直進し、紅葉の美しさで有名な大菩薩ラインを上って、標高１４７２メートルの柳沢峠へ向かいます。試走は１０月中旬だったので残念ながら紅葉の写真はありませんが、これからの季節は大いに期待できると思います。帰路は折り返すにしろ、塩山方面へ降りるにしろ、豪快なダウンヒルが待っています。

＜コース実走２００９年１０月中旬＞

※エリア　東京都奥多摩町、山梨県丹波山村、甲州市
※コース　奥多摩駅～奥多摩湖～大菩薩ライン～丹波山渓谷～柳沢峠（折り返し）
※距離　約８０キロ（往復）
※高低　奥多摩駅から奥多摩湖までの約６キロが上り。奥多摩湖湖畔は平たん。丹波山村は上り基調のアップダウン。柳沢峠手前１２キロ付近からピークまでは平均こう配５％後半
※難易度　★★★★☆

◇印刷用の地図はこちら

　ＪＲ奥多摩駅をスタートして青梅街道（国道４１１号）を奥多摩湖へ。奥多摩湖までは上りで、湖畔の路は平たん。約１３キロ先の深山橋はそのまま直進。甲府・塩山を目指す。
　※深山橋までは標高1146m風張峠へを参照して下さい。

　左手は奥多摩湖。深山橋を過ぎると、いきなり気持ちのいい風景が目に飛び込んでくる。

　水色の橋を渡ると、そこは山梨県丹波山（たばやま）村。山梨県の東北部に位置し、人口は１０００人に満たない。面積は１０１・５５平方キロメートルだが、全体の９７パーセントが山林。あふれる緑に囲まれ、多摩川源流の丹波川が渓谷美を作り出す、自然豊かな静かな村だ。

　丹波山村に入りしばらくすると、「大菩薩ライン」の標識がある。奥多摩から柳沢峠を経て山梨・塩山市を結ぶもので、奥多摩湖付近からこう呼ばれている。

　このあたりまでは緩いアップダウンが続くが、きつい上りはない。気持ちよく走ってこれるに違いない。

　奥多摩駅から約２２キロ地点に道の駅たばやまがある。この先、自販機はあるが、商店のたぐいはないと思った方がいいので、補給したければ寄ってみよう。ただし、写真からも分かるように、急坂を下りていくことになるので、短いが強烈な上り返しが待っていることは言うまでもないが…。

　深山橋から柳沢峠までで唯一の信号。この┫字を左へ行くと、小菅村役場から松姫峠となりそのまま下れば大月となる。

　ここから道は本格的に上り始める。

　美しい渓谷美を楽しみながら、のんびりと上りましょう。この季節はこれに紅葉が加わっているはず。

　丹波川はやがて一之瀬川と名前を変える。このあたりになると、川は道のすぐそばを流れ始める。

　建設中のトンネルが貫いている山をぐるりと回ると、「柳沢峠まで１２キロ」という標識がある。ここからこう配はきつさを増し、くねくね道となる。

　ぐいぐいとワインディングを上っていくと、甲州市となる。

　車の通行量も少なく、気持ちのいい道が続いていく。

　このあたりでは柳沢川と呼ばれているもようだ。川の流れは結構速い。

　一之瀬高原への分岐は直進。

　きつい直線の上りを上ると突如、山の中とは思えない開けたところに出る。周辺には自販機などがあり、また、この手前には落合キャンプ場、東京都水道局水源管理事務所の落合出張所があり、人里を感じるところでもある。

　落合の集落を抜けると再び、峠道が始まる。

　峠まで残り３キロほどの左手に湧き水がある。標高１２６０メートルの水源林・多摩川源流の中にある一軒宿「山の湯宿はまやらわ」の前にあり、コップなど置かれて飲みやすくなっている。これからがきつくなるので、ひと休みしてもいいでしょう。

　湧き水からピークまでの約３キロは平均こう配が６％台。そして、峠直前はこう配８％、９％と連続して急坂が続く。

　ピークまではあと数百メートル！

　ようやく先の道が沈んでいるのが見える。左手には東京都水源林と刻まれた道標が立っている。このブナ、ミズナラなどの広葉樹を主体とする天然林の山から、地下水が川に少しずつ流れ込んでいき、やがては多摩川の流れとなっていくのだ。

　標高１４７２メートルの柳沢峠。青梅街道は江戸時代まで大菩薩峠を経由していたが、明治になって柳沢峠経由に変更された。展望は南側が開けている。

　峠には「柳沢峠茶屋」と駐車場、トイレがある。麦とろめしがおすすめのようだ。

　このまま国道４１１号を直進し、塩山に降りてＪＲ中央線で輪行してもいいし、折り返して逆の風景を楽しむのもいい。どちらにしても豪快な下りが待っている。コース実走の際は折り返したが、同じ道でも方向が違うと新しい発見もあるので面白い。

　実走は１０月中旬だったが、このときでもピークでは寒さを感じたので、防寒対策はしっかりとして丹波路の紅葉を楽しんで下さい。